白冰川等9名代表：

你们提出的关于“加强石家庄市主城区与藁城区交通联系”的建议收悉，现答复如下：

根据我市正在编制的《石家庄市城市综合交通规划（2019-2035）》，北二环和槐安路东延均定位为城市快速路，现状307国道的货运功能将由绕城公路承担。

藁城区的环城路主路已完工通车，基本解决了大型货车车辆通过307国道穿行藁城城区问题。为缓解干线公路在省会主城区穿城而过的影响，我市谋划了省会绕城公路项目，其中涉及北部通道国道G338无极县城至李村镇段、南部通道S337北高村至当铺庄段（原衡井线）、S337贾市庄至北高村段（原衡井线）等3个项目。目前，省交通运输厅已对G338无极县城至李村镇段、S337北高村至当铺庄段2个项目的工可出具行业意见，厅公路局已对S337贾市庄至北高村段出具初审意见。下一步，将继续推进项目前期工作，争取早日开工建设。这3个项目建成后，将引导大型货运车辆通行，可有效分流307国道的交通量，缓解车辆穿越藁城城区带来的影响。

南二环东延工程是石家庄市规划“三横”中重要的“一横”，是石家庄市道路系统主干道之一。2018年5月1日正式通车后，实现了市区与藁城区的快速通达，形成了裕华区、高新区、循环化工园区、藁城区等4个区的主干线平面交通网，直接将藁城区与市区连接。

槐安路东延工程和北二环东延工程已被交通路网规划。目前，藁城区政府已对这两项工程做了一些前期调查工作，待研究后，将进行工程可行性研究。北二环东延工程已经启动了方案设计工作，待方案成熟后结合道路沿线征地拆迁和资金落实情况适时启动。

建设路是藁城区重点交通路网建设项目，目前，建设路西延工程已列入PPP项目，藁城区政府正在与南粤公司商谈投资事宜，待商谈达成一致意见后即可准备开工建设。

根据我市《关于加快新三区与主城区一体化发展的意见》，都市区内贯通新三区与主城区的互联互通道路、区位特殊的重要景观道路、功能特殊的重要交通干道，不受行政区划限制，其线型、断面、设施、标准全部由市统一确定。都市区各级各类公路，根据功能定位和交通需求，横断面型式结合城区道路规划建设；其他各类园区、开发区及重点镇区道路，不论投资主体和建设主体，全部参照市区城区标准实施建设。

（一）公交线网方面。石家庄市中心区域公交线网密度较发达，二环以内开通了114条公交线路，具备通行公交条件的道路全部开通了公交线路，基本实现了公交全覆盖。“三区一县（正定、鹿泉、藁城、栾城）”开通了132条公交线路，与主城区火车站、各大客运站、商贸中心和公交枢纽站开通了公交线路，基本实现了公交全覆盖，并达到了村村通公交的要求。

（二）枢纽站接驳方面。石家庄各大枢纽站已实现了公交全覆盖，其中南焦客运站通行2环1路、30路等26条公交线路；运河桥客运站通行2路、7路等16条公交线路；白佛客运站通行21路、28路等17条公交线路；西王客运站通行9路、314路等5条公交线路；石家庄火车站通行33路、20路等22条公交线路；石家庄北站通行5路、20路等10条公交线路；石家庄东站通行87路、99路等8条公交线路，市区商圈、各大医院、三区一县主干道公交线路基本实现了互联互通，市民乘坐公交到各大枢纽站已非常方便。

（三）地铁接驳方面。在地铁建设期，公交、地铁公司共同聘请了南京交通规划设计院编制了石家庄公共交通发展规划，确定了公交与地铁接驳方案。在地铁开通后，公交以编制的公交发展规划为蓝本，提前对公共交通线路进行了优化。目前已实现了两环八纵121条公交线路与地铁紧密接驳，极大的方便了市民换乘地铁。

目前，在已经批复的线网方案中，3号线向东截止到北乐乡。根据《石家庄城市轨道交通线网规划修编》方案，规划范围从都市区拓展到市域，方案由市域快线、轨道普线和中低运量轨道系统三个层次组成。计划到规划期末基本形成覆盖主城区、通达四组团、连接各县城的轨道交通网络体系。主城区与藁城区交通联系将在新一轮的线网规划中予以连通。

石家庄市人民政府

2020年5月15日