1月15日，记者从石家庄国际陆港获悉，在刚刚过去的2025年，石家庄中欧班列这支驰骋亚欧的“钢铁驼队”再次跑出“加速度”：全年开行1282列，同比增长52.8%，创下历史同期最高纪录，开行规模居华北首位、全国第八位；累计运输货物逾160万吨，发送标箱131207个，货值超150亿元，为京津冀对外开放注入强劲动能。
2025年1月，石家庄国际陆港获批成为华北区域中欧班列集结中心。随着国家级功能定位的跃升，政策与平台双重赋能，推动班列开行从“高速增长”迈向“高质量发展”。目前，石家庄中欧班列已开通18条国际线路，联通10个出入境口岸，覆盖50多个国家和地区，日均到发3列至4列，为亚欧贸易联通与国际供应链稳定构建起高效可靠的枢纽通道。
在保障班列高效运行的同时，石家庄国际陆港持续拓展新通道，创新线路设计，提升运输时效，推动中欧班列“朋友圈”不断扩容。开行的京津冀首趟至波兰华沙全程时刻表中欧班列，实现运输时效精准可控，效率提升30%以上；相继开通“黄骅港—石家庄—莫斯科”与“石家庄—希腊比雷埃夫斯港”铁海铁联运线路，进一步串联陆海通道，形成衔接更紧、辐射更广的国际联运网络。
除了拓展对外开放的“广度”，石家庄国际陆港也着力加强服务的“深度”，将服务前移至产业一线，为企业量身定制稳定高效的国际物流解决方案。通过石家庄海关所属鹿泉海关、石家庄铁路物流中心等部门赋能，整合公路、海运、仓储、配送等全程物流资源，石家庄国际陆港积极推行“铁路快通+出口直装”、多品名集拼、铁公多式联运等创新服务模式，并对接全省107个特色产业集群，布局建设产业前置仓，延伸服务触角，让转运、集结、通关等各环节更顺畅运转，保障中欧班列“到得稳、发得畅”。目前，河北陆港跨境仓总数已达31个。
稳定高效的班列服务，带动了“冀货出海”与产业生态同步升级，越来越多“河北制造”选择中欧班列更快走向全球。
在石家庄中欧班列的出口货物中，汽车配件、机械设备等高附加值产品占比持续提升，共建“一带一路”国家的优质板材、钾肥、饲用小麦粉等商品也更便捷地进入国内市场。以陆港为平台，粮食仓储、大宗商品交易、汽车分拨、医药物流等临港产业正加快集聚，逐步形成“物流带动产业，产业促进开放”的良性发展格局。
“‘十四五’收官之年实现班列开行新突破，为‘十五五’发展奠定了坚实基础。”河北省国际陆港有限公司总经理刘银朋表示，接下来，将扎实推进石家庄国际陆港中欧班列集结中心建设，持续加大开行力度，提升服务品质，强化产业联动，推动通道经济、枢纽经济、口岸经济、产城经济与平台经济融合发展，为河北高水平对外开放提供坚实支撑。
