“十五五”开局之年，石家庄低空经济加速起势。本报今日起推出“飞‘阅’石家庄”系列报道，走进试飞空域、研发一线、应用现场，探访无人机物流、医疗急救、智慧植保等创新实践，记录技术突破与产业探索，呈现这座城市竞逐低空新赛道的奋进场景，敬请关注。
成立不过3年，员工不过20人，却手握30多款有完全自主知识产权的飞行器，实现从2公斤级多旋翼到吨级货运无人机全覆盖。这不是小说情节，而是石家庄一家土生土长的无人机生产企业——河北凯为航空科技有限公司真实的成长故事。
近日，记者来到位于石家庄市栾城区的低空经济产业园，近距离探究这家初创企业的差异化突围之路。
推开凯为航空的大门，无人机装配车间一览无余。机器低鸣、员工穿梭，处处忙碌而有序。长长的操作台前，一张张年轻的面孔正俯身专注打磨零部件、装配无人机体，指尖在精密构件间灵巧起落。
车间一隅，一架架大大小小、形态各异的无人机错落排开，线条利落、造型灵动，好似一群等待检阅的钢铁“飞鸟”，展翅欲飞。最惹眼的，是停放在中央位置的一架白色的“大块头”无人机，机身流畅大气，气场格外沉稳。
记者走近看——翼展8米，机腹不是平的，而是船身式布局、翼下双浮筒设计。
“这是我们为国内顶尖实验室定制的水陆两栖固定翼无人机，专门用在南方海岛之间的物流配送。”公司结构负责人冯宇辉轻扶机身，言语间满是底气与自豪。
“它的最大起飞重量为500公斤，覆盖半径600公里，飞行时间12个小时左右。”说话间，他指了指机腹的密封舱：“起落架就收在这里，在水面上也能起降。目前，我们已经完成了水上和陆地试飞，很快就能量产。”
“为什么要走定制化路线？”记者问道。
“行业里成熟的标准化货架产品比比皆是，我们起步不算早，与其跟风内卷，不如另辟蹊径。”公司总经理谭磊一语中的：“整合技术资源、灵活快速响应，紧盯客户专属需求做定向研发、量身定制，正是我们的生存之道。”
创业之初，凯为航空便瞄准了高校科研实验室赛道。
科研课题追求前沿创新，没有现成机型可用，他们便跟着课题需求做正向研发，一对一定制专属无人机产品。
不过，这个看似小众的细分市场，门槛却很高。它的背后，是企业强大的研发支撑。
看人员——别看只是20人的团队，却汇聚了北京航空航天大学等知名高校的专业设计人才，其中还有多名博士。
看成果——从2公斤级小型多旋翼、百公斤级垂直起降固定翼，再到吨级大型货运无人机，全品类覆盖。3年深耕，30余款拥有完全自主知识产权的飞行器相继问世，成为企业闯荡市场的硬核底气。
“2024年，我们全年研发项目20余个，2025年实现翻番，飙升至近50个。今年以来，项目体量更是从过去的三五十公斤级直接跨入500公斤级以上。”谭磊语带自豪。
如今，凯为航空订单不断，效益逐年提升，不过，“研发不停步”却依旧是不变的旋律，公司的盈余也几乎全部投到了研发上。
再过几个月，凯为航空落户栾城区就整两年了。环视车间和研发室里一个个忙碌的身影，谭磊对未来的发展底气也更足。
这不，他和伙伴们又定下了新目标——进军大型无人机领域。目前，多个重磅项目正同步推进：
500公斤级应急侦察/人工影响天气无人机，可实现长时间连续飞行；1.6吨级支线物流无人机，瞄准国内闲置通航机场资源；还有培训用低成本直升机、城市物流新构型飞行器……
在他看来，低空经济风口正劲，而凯为航空要做的，就是沉下心把每款机型做到最佳，闯出更加广阔的新天地。
