5月29日，石家庄地铁1号线三期工程隧道内，伴随着四溅的火花，位于上庄站附近的最后一段轨排焊接完成。至此，1号线三期工程实现“轨通”，为今年年底开通运营奠定了基础。
10时许，在地铁1号线三期工程上庄站，走进地下区间隧道，记者看到，眼前已铺设完成的钢轨笔直向前延伸。不远处，一台移动式钢轨闪光焊机正缓缓移动，在精准抵达作业位置后，一名建设者按下启动按钮，焊机两端瞬间迸发出耀眼的火花，钢轨接头在高温中被牢牢焊接在一起。同时，还有建设者正在反复调整钢轨位置，对线路进行调试。
随着最后一段轨道焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等施工作业的完成，1号线三期工程铺轨工作圆满收官，中建八局的建设者难掩激动之情，爆发出阵阵欢呼，共同见证这一关键节点“轨通”的实现。
石家庄地铁1号线三期工程为1号线西延线，线路西起槐安路站，东至西王站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，均为地下线，设2座车站、2个正线区间、1个出入段线，车站为槐安路站和上庄站。
“施工过程中，项目团队锚定节点目标，超前谋划、科学部署，采用‘多点位+散铺’相结合的方式，同步开辟了6处铺轨作业面，实现多点发力，确保了铺轨工作的顺利完成。”中建八局石家庄地铁1号线三期工程项目经理侯海林介绍，1号线三期铺轨工程自2026年3月开工，全线铺轨总长7.5公里。
为确保施工进度，施工单位还积极应用信息化、智能化手段，搭建轨行区调度信息化平台，实现全程网络覆盖、大型轨行设备定位与超速报警、实时视频监控、施工调度命令收发等功能，有效降低调度风险，实现了轨行区安全可控。
截至目前，地铁1号线三期工程全线车站及区间主体工程、轨道工程全部完成。当前，车站附属工程、设备工程，以及装饰装修施工均在紧锣密鼓地加速推进。“轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号等施工也将全面展开。
石家庄交投集团所属轨道集团工程部副部长许永进表示，1号线三期工程如期实现“轨通”为接下来的“电通”“车通”提供了有力保障。该线主要承担鹿泉区上庄镇区域与中心城区的交通连接功能，建成后对完善轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。下一步，轨道集团将紧盯关键节点，狠抓质量安全，全力确保1号线三期工程于今年年底开通运营。
