轨排组装、钢轨吊装、轨排铺设，施工人员紧密协作，各类设备有序运转……11月18日，石家庄地铁4号线体育公园站铺轨基地投入使用，现场一片繁忙景象，全线铺轨施工正加速推进，为石家庄轨道交通二期工程早日投用筑牢基础。
上午10时许，在体育公园站铺轨基地轨排组装区，记者看到，工人师傅正将长25米的钢轨、轨枕和扣件等部件拼装成完整的轨排。轨排组装完毕后，由龙门吊缓缓吊起，向着隧道口方向平稳移动，在抵达隧道入口后徐徐下降，并精准放置在隧道内的轨道平板车上。
“我们将在铺轨作业面完成轨道铺设的最后一道工序。”施工现场相关负责同志对记者说，在经过测量后，轨排将会被精准固定，随后进行混凝土浇筑，形成最终的道床。后续，还将利用焊接机将轨排焊接形成无缝线路，进一步提升线路稳定性。
地铁4号线一期铺轨工程由中交二公局承建，施工任务主要包括轨道正线、西岗头车辆段整体道床施工、道岔施工及其他轨道附属设备工程等。全线共设置五处铺轨基地，分别为西岗头车辆段U型槽铺轨基地、新客运总站铺轨基地、体育公园站铺轨基地、建华南大街站铺轨基地、东垣东路站铺轨基地。
“地铁4号线一期工程全线正线轨道长约47.1公里，目前已铺设11.5公里。西岗头车辆段U型槽铺轨基地、东垣东路站铺轨基地已建成投用，体育公园站铺轨基地位于线路中间位置，是全线第三个投入使用的铺轨基地。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师梁军峰介绍，为确保铺轨作业的顺利展开，轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案，进一步健全安全管理体系，确保现场施工安全、高效、有序推进。
据中交二公局石家庄地铁4号线八工区体育公园铺轨基地负责人马李兴介绍，地铁4号线铺轨主要采用“机铺法”进行施工，材料选用的钢轨可有效减轻钢轨伤损，在钢弹簧浮置板地段，引入高铁无砟轨道广泛使用的双块式轨枕，提高轨道稳定性和精度。此外，项目团队还积极推进创新应用，采用轨行区智能化应用手段，引入AI智慧云平台调度系统，提升管理水平，保证整体施工效率。
据介绍，当前4号线一期工程20座车站中已有12座车站主体结构封顶；20个区间中有11个区间实现双线贯通，4个区间单线贯通；铺轨工程正在全面展开。
轨道集团相关负责同志表示，石家庄轨道交通二期工程包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程，目前正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。轨道集团将始终牢固树立精品意识，狠抓质量安全，严格落实环保措施，强化全过程管理，确保轨道交通二期工程建设高质量高标准稳步推进。
